新能源汽车的论文

你自己按照个人情况改改! 摘要:本文从新能源汽车的市场现状开始,利用营销中市场的概念和SWOT分析法,阐述和分析了海口新能源汽车的发展前景,阐明了海口新能源汽车还属于产品的导入期,并建议“先公后私”引入新能源汽车等观点。
关键词:新能源汽 SWOT 产业化

在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。从2009年起,中国新能源汽车市场将进入产品导入期,由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花,并有望形成一定规模。 各家汽车企业都希望能够占据先机,从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后,于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。而上海市作为下届世博会的主办城市,有关部门表示,为迎接世博会,明年上海将有1000辆左右的新能源汽车投入使用。那么对于中国最南端的省会城市并荣获“中国人居环境奖”的海口市,其新能源汽车的发展前景又是如何呢?

一、市场=购买规模+购买力+购买欲望

1. 海口的新能源汽车市场有没购买规模
根据数据显示:2008年底海口市常住人口180多万人,2008年12月31日,海口市机动车保有量28.7万辆,较2007年增长8.24%。目前新车入户日均100辆,高峰期达380辆,年增长3万辆,截至目前,海口市共有机动车驾驶人40万人。随着海口市民生活质量的不断提高和改善,私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量15.28万辆,比上年增长18.6%,其中私人汽车拥有量10.48万辆,增长26.5%。民用轿车拥有量8.61万辆,增长25.6%,其中私人轿车拥有量6.78万辆。据了解,在5年的机动车增长过程中,私家车占了46%,位居全国前列。但是从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析,海口的汽车市场前景还是非常的广阔。
2. 海口的新能源汽车市场有没购买力
《2008年海口国民经济社会发展统计公报》显示:2008年全年海口市生产总值(GDP)实现443.18亿元(不含农垦,下同),按可比价格计算,比上年增长10.4%,已连续11年保持两位数增长,经济增长率比全国平均水平高1.4个百分点。从三产业情况看,第一产业实现增加值31.4亿元,增长8.6%;第二产业实现增加值113.28亿元,增长1.7%,第三产业实现增加值298.5亿元,增长14.4%。一、二、三产业结构为7.0:25.6:67.4。按常住人口计算,人均生产总值达3573美元(按平均汇率),比上年增长8.0%。2008年末,全市城镇从业人员29.1万人(不包括私营企业、乡镇企业从业人员及个体劳动者),比上年增长3.2%,其中,在岗职工人数28.9万人,增长6.5%。全年实现新增就业人员31313人,其中下岗失业人员再就业12377人,职业技能培训11798人,其中再就业培训5730人;农村富余劳动力转移就业11290人,创业培训1149人。按照众泰2008EV公布基本型以11.98万元的市场价格出售的新能源汽车来看,它创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价,但这一价格与传统汽车相比,仍高出了一大截。如果用锂电池改造一个传统动力的轿车,附加成本是15万元-16万元,而如果是公交车,就是50万元-60万元。所以从人均生产总值和就业情况来来看,海口居民购买电动车的购买力还比较弱。
3. 海口的消费者对于新能源汽车市场有没购买欲望
日前,新华信针对消费者的新能源汽车购买意向调查显示,仅有7.8%的被访者表示肯定会购买新能源汽车,超过七成以上的被访者态度不明朗,另有16.5%的被访者表示肯定不会购买。是什么原因导致消费者对新能源汽车的购买表现迟疑?此次调查显示,“车价太高”成为阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因。其次,对新能源车“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消费者不考虑购买新能源汽车的理由。新能源汽车普遍售价过高,而纯电动以及充电式混合动力汽车都需要电源等基础设施的支持,如果政府财力不能给予足够的补贴,或者无法建成完善的充电设施,相对于技术成熟稳定的传统动力车型而言,消费者对新能源汽车这一新生事物的认识还不足,所以从购买欲望来看,海口的大部分居民没有够买新能源汽车的意向。
市场=购买规模+购买力+购买欲望,从市场构成的三要素来看海口的新能源汽车市场有没购买规模,从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析,还是非常的广阔,但是从人均生产总值和就业情况来来看,海口居民购买电动车的购买力还比较弱,由于消费者对新能源汽车“车价太高” 、“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因,使其购买欲望偏低。

二、海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析

1. 海口市新能源汽车的发展前景的优势(strength)分析
国家信息中心预测,我国乘用车市场的高速增长态势将至少再持续15 年,需求年均增长率大致相当于GDP 增长率的1.5 倍左右。2009 年轿车将大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)。从定性角度看,轿车市场至少还将有20 年的快速增长。如果国内GDP2020 年比2000年翻两番的话,2020 年前后我国将超过美国,汽车需求量将达到2000 万辆,成为世界第一大汽车市场。
自1988年,海南建省并成为全国最大的经济特区,海口市成为海南省省会以来海口市便获得了十佳城市、国家环境保护模范城市、全国卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家历史文化名城、全国创建文明城市工作先进市、全国城市环境综合整治优秀城市、“中国人居环境奖” 等城市美誉。海南一贯的发展思路是旅游岛、环保岛、健康岛,新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。 从海口市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看,在城市的公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务等领域,新能源汽车有很大的市场空间。
2. 海口市新能源汽车的发展前景的劣势(weakness)分析
(1)交通拥挤、混乱。近5年来海口机动车和驾驶员数量持续增长,给道路交通管理带来了空前的压力。据了解,海口现有城市道路859条,总长度1797公里,机动车拥有量为25万辆,且正以每日200辆的速度增长着,其中私家车占有量高达26%,以当前海口的交通网络显然是无法满足机动车行驶需求的。其次,城市中心区域道路改造速度缓慢,对原有道路改造还未形成系统工程,特殊是多颈路,断头路长年以来未得到有效改造。严重制约着其他主干道的通行及分流量能力。再次,还存在精态道路交通及建设滞后问题,如海口现有的停车场因不能容纳下过多的车辆,导致司机在一些路段两旁停车。这使得本来就不宽的道路变得更加狭窄。还有就是海口交通发展落后,市民出行方式单一,摩托车、私家车等出行成为市民首选,使道路资料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托车与风采车泛滥最为严重的地方之一。在候车店旁,挤满了摩托车与风采车。他们占道抢客,阻碍了其他过往车辆的正常通行,轻易引起堵车。海口交通警力不足,路面管控点,盲区过多,人们的交通, 观念淡薄,公交车的线路重叠严重,站点安排不合理。有些路段的塞车严重,特别是节假日或上下班高峰时,交通是混乱不堪。
(2)车位供小于求。资料显示,目前,海口的汽车保有量已超过16万辆,并以每年2万多辆的速度递增。据了解,目前海口市平均每天有60多辆新车上路,而在一天之间增加这么多车位显然不太现实。在未来几年内,不论是小区车位还是公共车库都会更加趋于紧张。
交通混乱、堵塞、车位难求,不仅是海口汽车市场,也是海口新能源汽车市场发展的一个致命症结。
3. 海口市新能源汽车的发展前景的机会(opportunity)分析
(1)政府鼓励。今年2月5日,科技部和财政部联合出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,宣布为鼓励节能汽车发展,中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助,鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。《办法》明确规定,中央财政对购置节能与新能源汽车将按同类传统汽车的基础价差,并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。其中,长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点,混合动力客车最高每辆补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元。
(2)新能源汽车技术逐步成熟完善。在“十五”电动汽车重大专项和清洁汽车科技行动攻关计划的基础上,“十一五”期间,在“863”计划中又启动了“节能与新能源汽车”重大项目,继续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。 这期间,我国科技计划累计投入近20亿元,分别组织实施了“电动汽车重大科技专项”和“节能与新能源汽车重大项目”,确立了“三纵三横”的研发布局,即燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”,多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”。目前,我国基本掌握了新能源汽车技术,建立了节能与新能源汽车的动力技术平台,形成了一个比较完整的关键零部件体系,开发出一批节能与新能源汽车的产品,实现了小批量的整车能力。在我国节能与新能源汽车的研发布局中,纯电动车和燃料电池车、混合动力车“三驾马车”并驾齐驱。 通过持续开展的技术攻关,我国的新能源汽车产品日益成熟。在混合动力汽车方面,我国在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著,依据不同混合度方案,实际路况运行节油10%至40%,混合动力整车产品开始小批量进入市场。 在纯电动汽车方面,我国处于国际先进水平,使用大容量锂离子动力蓄电池的纯电动客车在奥运中心区的规模应用,代表了当代国际纯电动大客车的先进水平。纯电动轿车具有成本优势,已开始小批量出口欧美,国内市场需求也不断加大。在燃料电池汽车方面,我国的整车集成技术、动力平台的成熟性、整车的可靠性有了新的提高,无故障间隔里程与国外同步达到3000公里,燃料经济性优于国外燃料电池汽车,并取得了“新一代整车控制器”、“两挡变速器”、“氢电系统安全性碰撞”等一批原创性研究成果。
4. 海口市新能源汽车的发展前景的威胁(threat)分析
(1)技术问题。对于新能源汽车来说,电池技术是主要瓶颈。研制成本低、体积小、持续能力强,并且使用寿命长的电池是破解新能源汽车难题的关键。此外,如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配,是亟待解决的技术问题。
(2)产业化问题。 我国能源汽车战略应尽快形成上下一盘棋的局面。而当前各地争相上马新能源汽车联盟和产业基地,或将导致更严重的地方保护主义,不利于新能源战略的推广。 另外,国内节能与新能源汽车生产企业并没有足够的技术实力迎接产业化的到来。在混合动力汽车关键零部件领域,国内企业的产品可靠性以及自动变速箱生产经验等方面均与国外产品存在一定差距。
从海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析来看,海口市的新能源汽车的发展前景有着发展公共服务等领域的优势,同时由于城市交通的混乱、堵塞、车位难求等劣势,制约着海口新能源汽车市场的发展,但由于我国政府对于新能源汽车的政策鼓励和支持,各民族自主企业的发奋图强,攻破了新能源汽车的层层技术难关,海口新能源汽车市场又面临了新的机遇。

三、发展前景建议

1. 引导消费者改变消费观念
多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物——新能源汽车的认识存在诸多偏见,例如价格太贵、性能不稳定、使用不方便和维修太贵等等。无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者,让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识,让汽车消费更加理性和科学。倡导汽车新消费=环保+诚信+车德的理念,使消费者在购买新能源汽车的时候感受到自己作出的社会贡献。
2. 解决交通混乱、车位难求的现状
海口目前总的交通状况是交通网络发展缓慢与车辆众多之间的矛盾,贯穿海口的交通。还有停车问题、占道拉客问题等一系列的问题构成海口市交通的主要问题。建议相关职能部门必须制定海口交通短期改造计划及长期建设规划和相关政策解决车位难求的现状。
3. 政府加大鼓励和指导力度
新能源汽车除了混合动力之外,纯电动车及其他代用燃料车应由国家统一标准。启动的节能与新能源汽车示范推广试点,在3至5年的补贴期内增强自主创新产品竞争力,以顺利进入产业化阶段,降低企业生产成本,使其售价满足消费者的需求。同时建立与新能源汽车相关的产业结构,如充电站、新能源汽车检测与维修中心,联合生产厂家建立和完善售后服务体系。
4. “先公后私”引如新能源汽车
海口新能源汽车还属于产品的导入期,建议先从公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车,逐步改变消费者,特别是私家车主的消费观念,在发展新能源汽车的私家车市场。
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新能源汽车发展研究毕业论文

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毕业论文


题目新能源汽车发展研究
指导教师学生姓名学号专业汽车制造与装配技术教学单位二O一五年五月二十日
1绪论2
1.1引言2
1.2国内外探讨评述2
1.3本课题的探讨策略3
2.新能源汽车产业进展的必要性及战略作用4
2.1进展新能源轿车的必要性4
2.2进展新能源轿车的战略作用4
2.3目前新能源轿车产业浅析5
2.4新能源将成为汽车产业进展新导向.63.我国新能源汽车产业进展的SWOT浅析7
3.1进展新能源轿车的优势浅析7
3.2进展新能源轿车的劣势浅析7
3.3进展新能源轿车的机会浅析8
3.4进展新能源轿车的威胁浅析9
4.低碳经济时代下新能源汽车产业市场近况9
4.1资金、人才均有较大缺口9
4.2市场宣传力度还不够、民众需要持开放性心里对待9
4.3技术难度和实现低成本的矛盾10
4.4政策扶持力度还不够,较少直接惠及消费群体10
4.5清洁新能源大规模供应系统没有建立起来10
4.6汽车合资企业多,核心技术少11
5低碳经济时代下新能源汽车产业进展对策11
5.1政府和企业加大资金投入11
5.2逐步建立起清洁能源供应系统12
5.3加强国际间合作,参与国际分工12
5.4政府的政策支持和鼓励分区化12
5.5相关机构做好社会宣传和推广工作、培养引进人才12
5.6尽快明确我国新能源汽车进展的国家战略和技术路线谢辞332针对新能源汽车的关键技术,要尽快建立统一的国家标准,起到规范、指导、示

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中国新能源汽车发展前景探析 三千字论文 高分求!!

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我国新能源汽车的现状及前景分析

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环球市场/施工技术
我国新能源汽车的现状及前景分析
刘 斌
广东省农垦湛江技工学校
摘要:随着人们生活水平的逐渐提高,汽车以悄然走进我们普通老百姓家庭,作为人类使用最广泛的交通工具,汽车对石油的消耗已占我国石油总产量的85%。而新能源汽车的产生,让人们看到了可再生资源代替不可再生资源的可能性。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,加快了新能源汽车的发展脚步,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。关键词:新能源汽车;现状;发展1目前我国的新能源汽车市场发展现状为加快新能源汽车推广应用,我国自2009年开始实施示范推广工程。2009年,科技部、财政部、发改委、工信部(以下简称“四部委”)在25个试点城市实施“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程(以下简称“十城千辆”工程)。此后,我国又在2013年开始实施第二阶段的新能源汽车推广应用,并于2015年底结束。经过两个阶段的推广应用,我国新能源汽车的年产量从2009年的不到300辆,增长至2015年的将近40万辆,新能源汽车的产量已超过汽车总产量的1%,将步入快速发展的轨道。而且,2013~2015年,纯电...

爱驰新能源汽车是哪个公司?

爱驰(也称:爱驰汽车),英文名AIWAYS,爱驰汽车创立于2017年,是一家国际化的新能源智能汽车公司,也是一家用户深度参与的智能出行服务公司。以全球化智能科技,持续改善用户的出行体验,致力成为中国新能源汽车全球化的先行者。

2019年10月21日,爱驰汽车入选胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》。



扩展资料:

产品特点

爱驰汽车的首款赛道级电动跑车,由“奥迪quattro之父”——RolandGumpert亲自操刀设计。2门版跑车,最大化降低风阻;碳纤维材料车身及空间框架结构,使车身轻量化,最大化提升车辆加速性能 ,百公里加速仅需2.5秒。

独立全时电动四驱技术,保持四轮独立驱动,增强了车辆在不同路况的操控稳定性 。运用甲醇作为原料在线制氢,采用氢燃料电池技术,在驾驶过程中随时可为车辆充电,实现了在常规匀速的情况下拥有1000公里以上超长续航。



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新能源上市公司有哪些?

智能化设备将受益智能电网和智能变电站大规模建设。根据国网规划,“十二五”期间智能化投资规模将达1750亿元,同比增长约3 倍;同时由于二次设备壁垒较高,毛利率稳定,预计未来将继续维持高位,盈利能力有保障。下半年变电站设计方案将按智能变电站标准设计,预计明年智能变电站招标规模将大幅提升,二次设备龙头受益,继续推荐国电南瑞、国电南自和许继电气。
工业节能是节能降耗的最主要形式之一,余热利用、变频器节能等行业受益,因此推荐业绩增长确定性高的龙头企业:广电电气、海陆重工、荣信股份、汇川技术。
 华仪电气:虽然公司之前风电基数较低,未来该业务将有较大幅度增长,但我们对行业今后1-2 年的发展前景持谨慎态度。另外,市场炒作的光热发电业务在短期内也难以实现明显利润。初步预计2011~2012 年EPS 为0.47 和0.63 元,持有评级。
海德控制: 公司业务战略定位于自主产品产业化和提供解决方案上。目前过国内风电变流器国产化进程加快,公司在国内的领先优势将带来一定的市场机会,现阶段公司产品在重要的整机厂商已有小批量运用,但大规模的订单仍需要时间的积累。传统火电集成业务受火电装机下降影响,业绩下滑;交通领域仍有增长。未来公司的集成业务将向节能等新业务方向发展,但目前市场还没有取得完全突破。
黄河旋风:公司人造金刚石下游需求旺盛、单晶材料行业应用扩大,未来将达到20%-30%的增速。以目前业务及增发后新增产品计算,未来三年的EPS 分别为0.35、0.74 和0.90 元。
重点关注公司:特变电工、英威腾、向日葵、正泰电器、广电电气等。
从整体来看,行业估值水平仍处于历史的高估值区间,短期的估值压力还较大。从细分子板块来看,我们认为光伏板块可以适当超配、二次设备、电控、节能和风电板块可以标配,一次设备、核电和电机板块应予以规避。推荐标的:海通集团、超日太阳、天威保变、北京科锐、汇川技术、合康变频和百利电气。
光伏发展仍以晶体硅及薄膜电池技术为主。未来需要重点关注国家产业政策、光伏电场建设。长期看好全球光伏市场健康发展趋势,维持行业“推荐”投资评级。关注国家政策,持续产业政策推出有望带来行业性投资机会,预计时间为下半年。建议重点关注海通集团、天威保变、拓日新能、航天机电及一些拟上市光伏企业,同时可关注香港及海外上市公司如兴业太阳能、保利协鑫、铂阳太阳能、LDK、无锡尚德、天合光能等。
四家太阳能上市公司,建议投资者进行关注。
天龙光电(300029):公司是国内光伏设备制造业中的优秀企业,主营单晶硅晶体生长炉、单晶硅切割机床、单晶硅切方滚圆机、多晶硅铸锭炉、单晶硅籽晶炉、钢球设备的生产及销售,在国内单晶炉、硅片切割设备和切方滚磨设备方面具有领先的优势。伴随着国内光伏产业的飞速发展,光伏设备行业也具有了快速上升的动力和广阔的发展空间。公司总股本有两亿股,流通盘只有5000 万股,中期业绩呈现快速发展态势,目前公司股票价格并没有充分反映公司良好的成长价值,建议进行关注。
天威保变(600550):公司以参股或控股方式拥有上游多晶硅至下游组件生产及光伏电站安装的完整晶体硅电池产业链,同时旗下还拥有太阳能薄膜电池生产线,公司的太阳能业务布局完整。目前来看,多晶硅价格维持在52 美元左右,盈利仍然困难,未来还看成本控制情况;天威薄膜一期规模较小,二期正在筹备,短期业绩影响很小;公司参股的天威英利则充分享受光伏产业景气回升带来的好处,生产线超负荷运转,组件供不应求,公司太阳能方面的投资正在进入回报期。
东山精密(002384):公司聚光太阳能业务(CPV)是制造外包模式,核心优势在于客户,公司是全球最优秀的CPV 系统集成商-Solfocus规模量产唯一供应商,聚光太阳能电池目前正处于发展初期,未来成长速度很快,CPV 行业胆气面临高成长机会,值得投资者关注。但是公司的缺点是缺乏核心自主知识产权,业务模式主要是外包,聚光太阳能光伏电池高速增长回落后的市场风险需要防范。
航天机电(600151):2010 年7 月20 日,公司股东上海航天局和一直行动人上实集团发布公告,双方拟采用资本合作方式大力发展太阳能光伏产业,争取未来两年内根据航天局太阳能项目进展可提供的资金支持总额预计约为50 亿元,首期约20 亿元。这一庞大的太阳能合作计划将会使得公司在强大资本支持下率先成为国内太阳能光伏电站的建设、经营和管理者,培养公司新的核心竞争力,为公司业务转型提供巨大的想象空间。
清洁能源和抗辐射类个股热度提升(荐股)
核电安全促发清洁能源和抗辐射类个股热度提升,综合来看如何核电受损,建议重点关注水电和光伏,推荐浙富股份、乐山电力;抗辐射药物短期概念炒作成分更大,建议关注力生制药、美罗药业、浙江医药、中关村、人福药业、江苏吴中、普洛股份;防护服类建议关注红豆股份、凯诺科技、际华集团、龙头股份;传感器检测建议关注汉威电子;核废料处理建议关注九龙电力;防辐射铅板建议关注豫光金铅。
关注新材料在新能源行业的国产化机遇(荐股)
光伏:短期阴霾不掩长期灿烂,关注光伏辅料的国产化机会。光伏行业正在经历因产能扩张增速远大于需求增速而导致的供给过剩,全产业链面临价格下跌、利润水平下降的压力。我们认为短期内,从组件、电池片、硅片到多晶硅均面临利润被压缩的压力;但长期看终端价格的下降有利于更早实现光伏平价上网,光伏行业空间还远未释放,我们维持行业长期高景气的判断。短期来说,在成本压力下,光伏全产业链的国产化给辅料商带来机遇,我们看好光伏组件用背板材料的国产化,强烈推荐光伏背板用聚酯材料龙头东材科技(601208),建议关注佛塑科技(000973)光伏背板氟膜的开发进展。
风电:行业整合加剧,行业龙头优势将愈加凸显,关注风机材料国产化的蓝海市场。短期供给过剩导致的全行业价格下行压力仍将持续。政策面对于风电制造业门槛的抬高和行业规范化治理的重视,将有利于风电行业走出无序竞争,提升行业集中度,未来行业将呈现强者恒强态势。占风机成本25%的风电叶片原材料的国产化程度低,强烈推荐国内唯一量产风机叶片芯材的天晟新材(300169)。
核电:核能安全风险巨大,等待政策明朗。由于日本核电事故造成的深远影响,各国相继出台政策计划逐步退役核电站;国内政策并未改变目前的核电建设规划,但建设进度可能放缓,未来审批标准将愈见严格。短期我们建议等待政策的进一步明朗化,仍然建议关注估值较低的东方电气(600875)。
锂电池:新能源汽车和储能市场的量产启动可期,关注电池材料商的业绩释放。政策面目前以示范运营先行,我们认为地方政府的扶持力度已经为新能源汽车运营提供了良好的政策环境;充电/换电模式并行,为新能源汽车运营提供了必要的硬件设施。车企的订单开始逐渐放量,建议跟踪弹性较大的电池制造商,或受益于大型订单所致的业绩爆发式增长。其次,关注因可再生能源接入电网而显现的储能市场对于锂电池的巨大需求。从产业链布局来说,在整车产业化完成之前,我们看好电池材料这一细分领域,尤其是如隔膜等关键材料国产化的机会,推荐电池制造商南都电源(300068),电池电材料相关的佛塑科技(000973)、新宙邦(300037)、江苏国泰(002091)、深圳惠程(002168)。...